将一个满员装甲师在 24 小时内运输到 5000 公里以外需要的运力

文章来自知乎的回答:将一个满员装甲师在24小时内投送到5000公里外的战区,需要多强大的空军运输力量?- pan seaeye 的回答


C-17 空运一个「标准」装甲师至少需要 3583 架次。

根据 《Deployment Planning Guide Transportation Assets Required for Deployment》 2012

根据 @Suyi控 的宝贵意见,假设编制中增加机动增强旅(包括了以前的师直属部队)。

整理数据如下表(不保证没有看错算错,建议查阅原文):

现在的美国装甲师是模块化部队,并没有固定编制。根据作战需求,可以塞进去各种旅战斗队,打造出一个符合任务要求的师。

同样,旅战斗队也是模块化定制。

下图显示了两个师,一个用于攻击行动,配置了 5个战斗型的旅,另有5个支援型的旅(火力(炮兵),陆航,机动增强,战场监视,保障)(根据评论区 Suyi控 的意见修改)

另一个师用于维稳行动,只有 1个战斗型的旅 + 4个支援型的旅 + 2个“功能”旅(工程兵,军事警察)。

假设编制是 3个装甲旅战斗队,1个陆航旅,1个火力旅,1个支援旅,1个机动增强旅,以及师指挥部。C-17 空运一共需要 3583架次,分别是:

  • 3个装甲旅战斗队 = 581 x 3 = 1743架次
  • 1个陆航旅 = 416架次1个保障旅 = 762架次1个火力旅 = 165架次
  • 1个机动增强旅 = 490架次
  • 师指挥部 算 500人,50辆悍马,至少 7架次

同样,C-5 空运需要 312 x 3 + 230 + 461 + 80 + 272 + 7 = 1986 架次。

以上计算都是按“缩减补给”配置。

文档中的运输里程是 5926公里,运货时把尾部入口的斜坡也计算在内。

一架飞机塞满货物还有空间的话,就往里面塞人,但不会安排只运人的架次,所以会剩下一些人。

空运一个装甲旅战斗队 HBCT(缩减补给配置),需要:

C-17 x 575架次,还漏掉 1935人(每架次 C-17可运载 329人,所以还需要另外 +6架次)一共是 581架次。

或者

C-5 x 311架次,还漏掉 317人,一共需要 312架次。

空运一个陆航旅(重型),需要

C-17 x 412架次,剩余1164人(+ 4架次),一共是 416架次

或者

C-5 x 230架次

空运一个保障旅,需要

C-17 x 752架次,还漏了 3127 人(+10架次),一共是 762架次。

或者

C-5 x 461架次,漏了 67人(不计算),一共是 461架次。

空运一个火力旅(Fire Brigade),需要

C-17 x 164架次,漏了 368人(+1),一共是 165架次。

或者

C-5 x 80架次。

空运一个机动增强旅,需要

C-17 x 485架次,漏了 1572人(+5架次),一共是 490架次

或者

C-5 x 272架次,漏了 29人(不计算)。

兰德报告 RR2615 说 2016年,第一骑兵师,101空降师,第一步兵师 的师指挥部是 500人。

不知道这 500人的装备如何,就按 10人一辆悍马车来计算。

50辆悍马需要 C-17 x 5架次,运人算 x 2架次,一共 7架次(肯定是大大低估了)。

轻步兵师空投参考:我军现在能完成像美军的空降师规模的成建制空降吗?

机械化步兵师的话。。。1986年有篇文章说,需要 483架 C-5 + 1558架 C-141A,10天时间。

美国本土到中东,大约 12000公里,没说飞了多少架次,86年的师也跟现在不一样。

ps:提问的24小时,多次往返都是多余的。

5000公里往返就要至少 12小时,加上卸货时间,24小时只够飞一趟。。


SBCT 空运。

根据兰德报告《The Stryker Brigade Combat Team:Rethinking Strategic Responsiveness and Assessing Deployment Options》

4630公里距离,需要 239架次 C-17。

如果可以多次往返,那么 4天部署需要 100架,8天部署需要 50架。。。

等等。这个报告还考虑了机场的吞吐量。

如果是 9260公里,那么 4天部署需要 180架,20天部署需要 42架。